După pensii și salarii, vine rândul drumurilor: Bolojan introduce „austeritatea pe kilometru”
Premierul Ilie Bolojan a anunțat că autostrăzile din România nu vor mai fi gratuite și accesibile oricui, ci vor deveni contra cost. Pentru mulți români, această veste a venit ca o lovitură neașteptată, într-un moment deja greu — când traiul de zi cu zi e tot mai scump, iar veniturile nu mai țin pasul cu realitatea. După valuri de scumpiri, taxe noi și măsuri de austeritate, decizia de a introduce o taxă și pe drumurile construite din banii noștri pare de neînțeles. În loc de sprijin, oamenii simt că sunt tot mai apăsați. Iar întrebarea firească rămâne: cât mai putem duce?
„Trebuie să înțelegem că nu totul va fi gratis și nelimitat în România. Cine folosește infrastructura, va trebui să contribuie,” a spus Bolojan, cu un aer de contabil pus pe strâns bani.
Ce omite Bolojan să spună e că românii plătesc deja din greu pentru drumuri și infrastructură. Prin accize la combustibil, taxe auto, roviniete, TVA și o listă lungă de alte impozite – toate vărsate în bugetul de stat.
A introduce noi taxe pe autostrăzi nu înseamnă altceva decât dublă impunere și un nou mod de a stoarce ultimul leu din buzunarul cetățeanului care muncește.
Populismul lui Bolojan, îngropat în taxe
În urmă cu doar câteva luni, același Ilie Bolojan se prezenta ca un campion al eficienței, promițând tăieri de cheltuieli și reforme. În realitate, însă, vedem: salarii uriașe crescute în companiile de stat, numiri controversate în funcții bine plătite, un fond de rezervă folosit pentru cheltuieli predictibile, toate cu semnătura miniștrilor care „își asumă răspunderea”.
Iar între timp, românilor li se cere „să contribuie mai mult”, în timp ce nimeni nu suflă o vorbă despre tăierea pensiilor speciale, reducerea aparatului bugetar sau stoparea risipei publice.
Taxă după taxă, viață tot mai scumpă
Taxarea autostrăzilor e doar o piesă dintr-un puzzle fiscal tot mai sufocant: TVA mărit, taxe pe jocurile de noroc, presiune fiscală pe microîntreprinderi și PFA-uri, scumpiri în lanț. Totul în numele „responsabilității fiscale”, dar în realitate pe spinarea oamenilor obișnuiți.
Și întrebarea rămâne: cine plătește și cine scapă?
Românul care face naveta 100 de kilometri zilnic pe o autostradă neterminată va fi taxat. În schimb, șeful unei agenții de stat obscure, cu salariu de 20.000 de lei și zero performanțe, va continua să trăiască liniștit, neatins de austeritatea predicată de Bolojan.
